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LNG重卡的春天来了大运经销商如是告白

2018-10-30 12:06:13

LNG重卡的春天来了 大运经销商如是告白

2014年,我国重卡市场(包括整车、非完整车型和半挂牵引车,下同)整体销量下跌3.9%,由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。而大运重卡虽居第九位,但却以高达30.4%的同期涨幅,牢牢占据增长率头名。

大运重卡依靠什么优势取得众多用户的青睐呢?在了解了几位大运重卡的经销商后笔者找到了答案。大运重卡销量增长的原因除了产品质量过硬、售后服务周到之外,主要的是这五年来大运重卡已经逐渐被业界用户所认可,正因为用户口口相传,才成就了大运的品牌效益。

LNG重卡的春天来了 大运经销商如是告白

汕头经销商:朋友介绍,买大运车不后悔

汕头市新和盛汽车销售有限公司彭岳向笔者表示,广东地区的物流市场特殊,现在已经逐渐向高端化、集约型发展。大运重卡备受广东地区用户欢迎,是因为其驾驶室安全、可靠、舒适,车辆承载力强,充分满足了市场需求。许多用户购买后表示大运重卡低油耗高收益,一点也不后悔。

彭岳还提到了大运重卡在2014年3月推出的终身质保政策,即大运重卡的车辆报废前,只要使用大运的配件,就能享受原车该配件的质保期限,从而获得保期内的质保服务。

彭岳认为重卡用户大多选择去汽配城购买车辆的相关零部件,而不是去销售门店进行购买或更换,主要原因是汽配城的配件价格更加便宜。但汽配城配件假货很多,车辆在更换假的零部件后,对车辆的使用会造成很大的不良影响。而使用原厂配件可以延长发动机的寿命并减少油耗,车跑起来也有劲,多拉快跑。

所以他建议广大用户还是尽量选择原厂配件。他说:“大运重卡已在全国大中小城市建立了600多家特约服务站,覆盖全国80%以上地级行政区域,服务平均半径不到60公里,更换配件及其他各项服务都非常方便。好的车辆一定要配备好的零部件,这样才能获得稳定的高收益。”

大同经销商:大运质量取胜用户口碑相传

大同市运通汽车运输有限公司王彦兵说:”作为大同一家代理大运重卡的经销商,2014年我们大同的销售成绩非常不错,很多用户都是10台、20台地购买。不仅如此,买了车的用户纷纷反馈大运重卡驾驶起来特别舒适、省油。”

众所周知重卡用户为看重产品经济性,对车辆的油耗和使用成本非常关心,有时甚至以牺牲车辆的可靠性为代价。那么大运重卡在这方面优势何在呢?

王彦兵将答案告诉了笔者:“重卡作为‘赚钱的工具’,收益是普通用户关心的问题,而大运重卡在运输过程中,依托燃油消耗少、养护成本低等优势,每趟运输比其他品牌的车辆可以节省两三百元,一个月按跑十五趟算的话就能省将近3000块钱左右,这对于用户来说可以算作一笔额外收入。”

用户普遍看好大运LNG重卡

据相关资料显示,进入2014年, LNG重卡上半年销售情况喜人,但下半年却是每况愈下,增长速度明显放缓。究其原因,主要是其受到2014年国内经济形式以及LNG价格上涨的影响。

然而,新政策的出台或将为天然气重卡的发展注入强大动力。在国务院近期印发的《能源发展战略行动计划(年)》中,对“十三五”我国天然气发展进行了战略部署,提出了“消费双倍增”的目标规划。所谓2020年天然气“消费双倍增”包含两层意思:其一,2020年天然气消费量要比2015年翻一番,2015年天然气消费量在2000亿立方米左右,到2020年大概4100亿立方米;其二,2020年天然气在一次能源消费中的比重比2015年翻一番,2015年天然气在一次能源消费中的比重大概在6%~6.5%,到2020年能够达到12%左右。这或许能为国内LNG重卡发展带来新的机遇。

日前,笔者曾在北京新发地农产品批发市场询问了几位卡车司机,他们一致认为大运重卡的LNG车辆行驶表现非常好,但是由于运输路段各不相同,前几年沿途的高速公路配套的加气站又少之又少,所以购车者为数不多。然而,相信随着时间的推移,天然气重卡在得到可靠的政策支持和基础设施保障后,必将会为大运重卡带来一个新的“销售春天”。

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