十八年前折戟沉沙斯巴鲁中国求二婚

2019-04-10 20:19:17 来源: 晋城信息港

十八年前折戟沉沙斯巴鲁中国求"二婚"

五车企抢亲谈合资

正应了中国一句古话:三十年河东,三十年河西。在被中国汽车市场冷落多年以后,富士重工旗下的小众汽车品牌斯巴鲁忽然间成了香饽饽。日前,上汽、一汽、北汽、奇瑞、江铃5家国内汽车企业都对抛出国产消息的斯巴鲁眉来眼去,谋求合资。

十八年前折戟沉沙

其实早在1992年,斯巴鲁就曾尝试过在中国国产。当年富士重工与有军工背景的贵航集团合作,将旗下畅销的微型车以技术合作的方式引入国内。辆国产斯巴鲁车型即云雀搭载两缸发动机、排量仅为0.544升、功率仅为22千瓦、油耗不足4升/百千米。

但是这款低排量小车在竞争对手奥拓和夏利眼前销量一直萎靡不振,上市十年仅售出1.2万辆。斯巴鲁终究在2002年退出中国。

五家车企争抢斯巴鲁

2004年,不甘失败的富士重工开始以进口形式再度进入中国市场,2009年销量到达3.5万辆,今年的销售目标为5万辆。进口车到达这样的成绩,已具有国产化条件。

究竟谁才是斯巴鲁的终合资对象呢?目前业界猜测的少有五个版本。由于被丰田公司收购,丰田在国内的两家合资企业一汽丰田和广汽丰田也成为斯巴鲁国产的重点猜疑对象。不久前又传出上汽、奇瑞、江铃等成心与斯巴鲁成立合资品牌的消息。上周,又有媒体称北汽与斯巴鲁的合资谈判也已经获得初步结果。

5家在国内颇有实力的汽车集团一下子蜂拥而来,这使得争夺斯巴鲁的抢亲战更加扑朔迷离。

新快车语

斯巴鲁相亲,非诚勿扰

也许多少年以后,中国民间会出现一则歇后语:斯巴鲁相亲非诚勿扰。

这个在2008年底的电影《非诚勿扰》中一下子名声大振的小众汽车品牌,一下子咸鱼翻生,当家做主成了主人。并从几年前被人抛弃的痛苦中醒来,转眼间成为挑三拣四、吆五喝六的麻辣新娘,引得中国汽车巨头纷纭为其折腰。

但当年与贵州云雀首次合资的失败,让斯巴鲁一朝被蛇咬,十年怕井绳。就像一个对爱情充满向往的美女,经历了次刻骨铭心的离婚后,肯定会对第二次婚姻有着心理上的耽忧。

毕竟斯巴鲁目前品牌过于小众,刚刚愈合上在中国被撕裂的感情创伤,盲目国产可能会对品牌是个致命的伤害。而近期的召回事件,更让其国产动力消失无踪。

斯巴鲁在一个月内两次召回,触及过万辆车辆,让这个被国内消费者奉为经典的小众汽车品牌,顿时失去了光泽。斯巴鲁在全国范围内下调旗下车型的零部件价格,这可能致使斯巴鲁国产化计划向后拖延。而斯巴鲁在中国实行的区域分销制度,则是斯巴鲁自己给自己挖好的坟墓。

所以,在条件不成熟、还没下定决心国产前,奉劝一下斯巴鲁和抢婚的中国车企们谨记这条车市歇后语:斯巴鲁相亲非诚勿扰。

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