宝马3系也卖不动了从上万跌到2000多网

2020-07-31 16:22:47 来源: 晋城信息港

宝马3系也卖不动了?从上万跌到2000多,网友:不如C级

宝马在今年车市的"逆流"中是顺风顺水,1-7月份总销量为40.4万辆,同比增长15.6%,成为豪华品牌的的销量冠军,旗下的宝马5系和宝马X3表现的最为亮眼。在宝马5系、宝马X3以前,国产宝马的销量旗帜一直是由宝马3系扛着,但从今年下半年开始宝马3系却"扛"不动了。宝马3系一直是B级豪华轿车里的常青树,跟奥迪A4L、奔驰C级构成了B级豪华里的“三驾马车”,月销量过万也是常规操作。然而,自从G20/G28的3系开始换代后,销量出现了剧烈下滑。这又是为何呢?

在宝马新3系上市之前,宝马对它的营销也是铺天盖地,本想让新3系打一个漂亮的翻身仗,却栽了跟头。应该有两个原因:一是老款停产,剩余的库存也不多,大家也不太愿意买老款,这应该是主要因素;二是新款的销量还没起来。为啥新款销量没起来呢?这也有两种可能,一是确实没多少人出手;二是产能原因。

现阶段,豪华品牌的"价格战"打的也是相当激烈,因为现在车型众多,想要有好的销量价格肯定不能太贵的,而且还得给出诱人的优惠,只是宝马3系却没有做到。很多去看车的朋友都表示,外观、动力操控都满意,就是价格太贵了,和C级、A4L比没啥优势。​

宝马全新3系的呼声高主要原因还是在外观上,因为宝马设计师已经摸透了中国消费者的心思,新3系全车都采用了运动化的设计路线。前脸设计保留宝马3系传统风味的同时,更为激进运动,自动开闭的中网做了黑化处理,边缘镀铬更为粗壮。大灯也取消了经典的"天使之眸"造型,取而代之是"泪眼式"设计,这也是新3系的一大遗憾!​

侧面取消或了霍氏拐角后显得更为紧凑,不过从侧面也很难看出长轴还是标轴的了。以前都说开标轴的3系才是真懂车的,现在看谁懂车恐怕只能看车尾的车型标志了。宝马新3系的长轴距版长宽高为4829mm、1827mm、1463mm,轴距为2961mm,车身车寸要大于C级。

另外,新3系的尾部设计比老款的更好看些,整体造型更加的立体,双边排气筒让3系的运动气质更加的突出。就有朋友因为当初320Li的两个小排气管挤在一起太丑没买,现在这个问题也不存在了。​

内饰颠覆了以往的设计风格,"机械"被"科技"所取代,对于那些宝马的粉丝来说,这又是一大损失。配置也不错,多媒体大屏跟液晶仪表盘都是标配,多媒体大屏是10.25英寸,而仪表液晶面板是12.3英寸。

后排舒适性很好,虽说看起来比较运动,但实际家用也很合适。后排配置里独立空调、充电接口、扶手杯架。体验者身高185cm坐进宝马3系的长轴距版后排后,腿部空间有一拳两指距离,头部空间还剩四指距离,乘坐空间算是同级别主流。​

全系搭载了2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率184马力。宝马3系的这套动力系统其实也不如竞品奥迪A4L和奔驰C级,奥迪A4L2.0T最大马力190匹、奔驰C级2.0T最大马力258匹。而这个动力配置在国外基本看不到的,像在美国市场起步就是255马力的330,所以有人戏称国内的325是“阉割版”的3系。官方公布的长轴车型0-100km/h要8.1-8.2秒,比老款还要稍微慢些,不知道是为何?​

刚才已经看了下新款3系这个车产品本身,总体来说,有一些亮点,部分配置升级了,外形更漂亮了。​C级和A4L也别慌,你们的优势在于价格,这段时间中,消费者大多数会持币观望中,除非是那种非常狂热的Bimmers。很多网友说现在3系销量不咋地主要是刚上市价格太贵了,而且没有优惠,不降价不想买!各位朋友,你们觉得现在3系销量不行是因为新款太贵了吗?欢迎留言讨论!

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